Я с нетерпением ждал, когда будет запущена новая система городского транспорта — Московское Центральное Кольцо (МЦК) и вот вчера это эпохальное событие произошло.
Сегодня я, как и многие москвичи, отправился кататься на новом транспорте, но не просто так, а с гидом.
МЦК построено на месте малого кольца московской железной дороги (МКЖД), которые было запущено в 1908 году, но последние 80 лет использовалось только для грузовых перевозок. Линия МКЖД была двухпутной (а кое-где — однопутной) и она не была электрифицирована. За четыре года на МЦК было построено множество мостов, платформ, подземных переходов. Линия стала трёхпутной и электрифицированной. Общая длина МЦК — 54 километра, всего на МЦК 31 станция с пересадками на 10 линий метро и 9 направлений железной дороги. Вчера открылось 26 станций, оставшиеся 5 станций откроются до конца года.
Фрагмент фото Александра Попова russos
Входы на платформы сделали через подземные тоннели.
Обычных пересадок на метро, увы, почти нет. Нужно выйти на улицу и дойти до метро.
Стоимость проезда такая же, как в метро (26.66 — 50 рублей), пересадка с метро на МЦК и обратно бесплатна (нужно ещё раз приложить билет к турникету, но поездка или деньги не списываются), если от момента первого входа в метро прошло менее 90 минут. Первый месяц МЦК работает бесплатно для всех.
Всю линию МЦК с двух сторон окружили забором.
Вчера и сегодня в поездах МЦК народу было очень много — многие катались круг целиком (82 минуты), чтобы посмотреть все станции и всю линию.
Я проехал почти весь круг с экскурсией «Москва глазами инженера». Не удивляйтесь зелёному цвету картинки — это станция Деловой центр, которую накрыли зелёным пластиком и свет там действительно такой.
Мы проехали по МЦК, слушая рассказы гида об истории МЦК и МКЖД через радионаушники и сделали остановку на станции Белокаменная, где сохранился исторический вокзал.
В одном вагоне обнаружился дополнительный экран, показывающий перемещение поезда между станциями и время в пути до каждой станции.
В каждом вагоне есть розетка (увы, всего одна). В последнем вагоне есть огромный и очень комфортный туалет и специальные места для велосипедов. Кстати, велосипеды на МЦК провозить разрешается и это бесплатно.
Ласточки точно такие же, как используются в междугородних перевозках, поэтому в них есть полки для багажа, которые в режиме метро вряд ли пригодятся.
Для меня открытие МЦК — это очень здорово. Я живу в 10 минутах ходьбы от станции Ботанический сад и теперь смогу быстро добираться в Сокольники, Измайлово, Владыкино, Москву-сити. Во все те места, которые расположены недалеко, но на метро ехать очень долго и с несколькими пересадками.
Ещё одна возможность — велопокатушки. Теперь можно будет доехать на МЦК до тех же Сокольников и кататься там.
© 2016, Алексей Надёжин
Основная тема моего блога — техника в жизни человека. Я пишу обзоры, делюсь опытом, рассказываю о всяких интересных штуках. А ещё я делаю репортажи из интересных мест и рассказываю об интересных событиях.
Добавьте меня в друзья здесь. Запомните короткие адреса моего блога: Блог1.рф и Blog1rf.ru.
Второй мой проект — lamptest.ru. Я тестирую светодиодные лампы и помогаю разобраться, какие из них хорошие, а какие не очень.
Этот пост в моём блоге LiveJournal: Эпохальное открытие МЦК